Penúltima prueba del ESBK, en Navarra, para el Deza-Box

Un renovado circuito de Navarra acoge la penúltima cita de la temporada 2024 para las balas verdes, y para el Campeonato de España. Desde el cambio de gestores del circuito de Los Arcos, el trazado ha sufrido algunos cambios y mejoras, por tanto, los pilotos de la estructura andaluza están ansiosos por salir a descubrir los nuevos entresijos en el primer libre. Sin descanso posible, el equipo puso la directa desde la última prueba del Mundial de Superbikes en Jerez el pasado fin de semana. Y es con esa motivación con la que seguirán luchando por lo más alto del podium en otro disputado campeonato, uno de los mayores nacionales del mundo.

En Supersport 300,  Uriel Hidalgo llega en un gran momento, tras la victoria en su última carrera del nacional, y tras su visita como invitado al Mundial de Superbikes en Aragón. En plena lucha dentro del podium de la general, así como del subcampeonato de la Copa Kawasaki, el catalán se plantea el fin de temporada con un claro objetivo. Una vez alcanzado el punto de confianza con su máquina, con las buenas sensaciones que le llevaron a marcar la diferencia en la prueba portuguesa, solo le vale finalizar el 2024 en lo más alto del cajón en cada una de las pruebas restantes.

Tomás Marín no baja la guardia en cuanto a intenciones. Se ha entrenado al máximo en este descanso entre carreras, marcando sus propios récords personales, lo que le llevan a elevar otro paso más su objetivo. La cita de Navarra suele dejar alguna sesión en mojado normalmente, y con más razón en esta época del año, pero esto es algo que motiva aún más al colombiano, que sigue marcándose como principal objetivo superar su mejor clasificación, así como el podium Kawasaki, por el que ya peleó en Estoril.

Martim García se enfrenta al último circuito nuevo para él del 2024, el año de su debut en el ESBK. Seguro que, además, las condiciones cambiantes no se lo pondrán nada fácil, pero el piloto luso ha demostrado en el pasado que su motivación y entusiasmo son mayores. El lado positivo será que los cambios tras la renovación le igualarán algo la situación con respecto a sus rivales. Como en cada fin de semana de carreras, el bravo portugués trabajará al máximo junto a sus compañeros y su equipo, para progresar en un año de gran aprendizaje. 

Guillem Erill se reencuentra con un trazado en el que ha sufrido en el pasado, pero con dos cambios importantes. La modificación de las curvas más complicadas del mismo, y el cambio de categoría. Su andadura en Superstock 1000 ha sido una completa montaña rusa. Comenzó de la mejor manera, colocándose líder y destacado, pero llegó su lesión de clavícula, la que le hizo perder el liderato y complicarle sus posibilidades. Pero el catalán ha sabido sobreponerse una vez más, y demostró su mejor nivel en la última cita, la de su retorno, en el mismo lugar donde se había fracturado meses anteriores. Y en este trazado, históricamente complicado para él, busca lo mismo, sobreponerse y sacar a relucir su mejor nivel, para despedirse de su primer año en la máxima categoría de la mejor forma.

Y la gran novedad viene de la mano del astigitano mundialista. Pepe Osuna disputará las dos carreras restantes del año en Superstock 600 con la Kawasaki ZX6R. Su buen hacer durante todo el año así como su progresión como piloto le han llevado a ello. En un entrenamiento previo realizado, el jovencísimo piloto ha realizado una adaptación impresionante, teniendo en cuenta además las grandes diferencias en cuanto a pilotaje que hay entre ambas monturas. Este salto no significa su fin en la categoría junior, sino un complemento a su desarrollo como piloto. Pero si de algo está seguro el equipo, es de que el andaluz no se conformará solo con el objetivo de aprendizaje en la que será su primera carrera en la categoría intermedia. 

Durante el jueves y viernes los pilotos trabajarán en la puesta a punto en los libres, aunque el pronóstico del tiempo anticipa un viernes complicado con abundantes lluvias. El sábado se llevará a cabo el único cronometrado y la primera carrera, para el domingo disputar la segunda de cada categoría, retransmitida en el canal oficial de YouTube de la RFME como de costumbre. De nuevo, no habrá warm up en la última jornada dominical, pero sí un pit walk para el disfrute de todos los aficionados.